瞰車大車隊管理系統，以簡潔直觀的操作介面和領先市場的功能，重新定義車隊管理新標準。相較於市面上其他管理平台，瞰車大以用戶需求為核心，提供更高效率、更易上手的操作體驗。瞰車大車隊管理系統是專為現代企業設計的高效管理工具！我們的系統結合了【地圖監控】和【速查表】，在一個畫面中就能同步看到多輛車輛的實時位置與詳細資訊，讓操作更直覺、更省時。 瞰車大提供靈活的自訂功能，比如【監控區域】、【車輛標籤】和【地標項目】，可以完全依照客戶營業需求進行設置。不管是快速儲存常用查詢條件，還是設定車輛監控群組，都能幫助您大幅簡化日常管理流程。最棒的是，系統操作非常簡單，車管人員不用花時間學習，就能輕鬆上手，讓管理效…
卡車不僅是一個物理運輸工具，而是一個由軟體驅動的數位平台 車隊管理系統的轉變未來商用車將具備模組化的數位架構，能夠透過遠端更新（OTA）持續升級，這使得車隊管理變得更加靈活。這樣的數位化轉型不僅提升了車輛的安全性、舒適性和效率，還使企業能夠按需選擇和更新軟體功能，類似於訂閱服務模式。 幾家車廠共同開發了標準化的車輛軟體平台，這個平台允許客戶安裝額外的應用程式，以應對不同車隊的需求。透過這個平台，車隊管理者可以即時查看車輛狀態、進行預防性維修，並通過智能數據分析來最佳化車輛路線和維護計畫。 車聯網創新意味著商用車領域正在從傳統的硬體驅動轉向以軟體為核心，提供更加智能且靈活的管理解決方案。 在2…
尋求車隊行車影像記錄的最適解 對於為數龐大的車隊管理者來說，如何協助篩選出“需要的”的影像? 預測可能發生的意外，進而預先採取防禦措施，以避免事故發生，我們是否可以幫駕駛更多? 瞰車大衛星車隊管理平台對於行車影像監控管理有獨特的見解，已推出智慧管理系統多年，今年再度創新，即將推出全新的智慧擷影AI PLUS車機，專為大規模車隊管理者設計，協助管理者有效篩選關鍵影像，提升管理效率，超越傳統流水式的影像記錄，更能進一步協助駕駛避免危險發生。 智慧擷影AI PLUS IDU具備無縫連接前後鏡頭及多種感測器的能力，實現全方位監控，搭載尖端的AI影像辨識技術，讓影像資料在邊緣端即時處理並迅速傳送至雲端平…
在現代醫療產業中，藥品儲存及運輸的安全性和可靠性至關重要。作為專業的冷鏈運輸管理資訊服務商，銳俤科技協助眾多客戶通過了嚴格的溫度、溼度校驗和GDP查核作業，包括：國內外疫苗運送車隊、專精血液製劑的知名公司、連鎖藥局及經營40多年的藥品行銷公司等多家知名醫藥企業。 溫度、溼度校驗與技術支援透過瞰車大提供客戶品質管理的技術支援包括：設計確認（DQ）、安裝確認（IQ）、運行確認（OQ）和性能確認（PQ），並擁有GDP檢查實作經驗，確保客戶的運輸資訊管理符合GDP規範。 服務優勢1. 專業知識：我們擁有經驗豐富的專業團隊，熟悉藥品運輸的規範與要求。 2. 先進設備：配備先進的溫度和濕度、溼度感測設備和…
物流業面對實踐ESG的挑戰 推動物流業實踐ESG，需要解決高成本和投資回報不確定性、技術和基礎設施限制、法規和政策不明、缺乏行業標準等多方面的挑戰。 有經驗的資訊服務業者可以透過數位化方式，快速導入雲端解決方案，幫助物流業者監控和管理整個供應鏈的環境和社會影響，增加資訊透明度與可視化，確保產品的永續和溯源，進一步降低人力成本、提高安全性和減少環境風險。 聚焦在物流運輸環節，透過智慧車隊管理服務的全面視角，客戶能隨時掌握車隊營運各種情勢，準確地評估公司營業狀態、車輛維運成本，並有效應對營運中的意外事件，同時也能清楚評價駕駛員的表現。 先進的車隊管理系統賦予企業隨時掌控車隊狀況的「超能力」，關…
危險溫度帶（ Temperature dangerous zone）的溫度範圍是多少 ? 有關低溫物流中心貨物收貨與理貨作業管理原則，低溫環境是指幾度? 有關低溫物流中心貯存作業管理原則，冷凍庫應保持產品的品溫低於幾度? 為提升食品業者對冷鏈管理之相關食品安全衛生知能，本次說明會分享冷鏈物流相關作業等實務管理經驗及相關規範說明。希望透過本次分享與交流，強化食品業者國內及外銷食品於低溫物流及倉儲作業自主管理能力，並確保符合相關規範，以維護食品之衛生安全，落實整體衛生管理。 線上課程連結:https://edu.tqf.org.tw/2021coldchain/ 參加對象：食品業者、食品物流、倉儲…
財政部關務署為建立全新貨物移動安全監管機制，實現貨櫃(物)從點至點間移動全流程監控目標，運用物聯網創新科技執行「物聯網全時監控計畫」，以「公私夥伴」、「降低成本」、「防範走私」、「深化查緝」、「培養產業」及「資訊整合」等六大發展重點進行推廣。 為配合財政部關務署「跨境移動安全電子封條監控系統」停止維運，電子封條自一百十二年一月一日起改以「物聯網全時監控系統」進行貨櫃（物）移運管理，其中被動式電子封條規格與使用場域限制、主動式電子封條規格、資訊介接機制及驗證基準等皆因技術更新而異動，修正要點如下： 一、因應海關物聯網全時監控系統運作，修正電子封條相容規定。 二、因應電子封條控管技術更新，電子封條…
「貨暢其流」 不僅是經濟問題，更是政治問題 日本在2019年施行勞動改革法，規定超時工作時間需控制在全年720小時以內，如果違反將處以30萬日圓以下罰款或6個月以下徒刑。而從2024年4月起，運輸業將適用新法，職業駕駛駕駛的加班時數上限為一個月45小時、一年360小時，但物流界有條特別的「36協定」，若是在雙方合意的情況下，年加班時數可提高為960小時，即刻將面對勞動時間的限制、物流駕駛的人力不足等情事，預估到2025年日本所有貨物中將有28%的運輸量可能無法完成，2030年將達到35%。這就是所謂的 「日本物流2024問題」。 日本卡車運輸協會*進行的一項調查顯示，約29%（長途運輸約39%…
